为什么高铁座位没有“E”
高铁座位编号的起源
早期的飞机多是单通道的，每排一般有 6 个坐椅，分别是 A、B、C、D、E、F，AF 表示靠窗的位置，CD 表示靠过道的位置，BE 是中间位置。时间长了，A-F 这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F 即为靠窗，C/D 即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。
高铁的座位布局
中国高铁每排座椅一般不超 6 个，常见的有“3+2”、“2+2”和“2+1”三种布局。其中，“3+2”布局是二等座常见的形式，即一边有三个座位，另一边有两个座位；“2+2”布局常见于一等座，两边各有两个座位。由于一排最多五个座位，从大的字母开始减，所以就没有“E”。
遵循国际惯例的意义
采用与飞机舱位类似的字母编号方式，方便乘客快速适应和理解座位的位置分布，提高出行的便利性和舒适度。这种国际惯例的遵循也有助于在全球范围内保持交通座位编号的一致性和规范性，减少误解和混淆。
补充信息
高铁座位编号的其他特点
高铁座位编号还包括车厢号和座位排数，方便乘客准确找到自己的座位。例如，5 车厢 10 排 A 座，表示为 5-10A。
乘客在购票时，可以通过 12306 网站或手机客户端的“选座服务”功能选择自己喜欢的座位位置。
不同类型的车厢，靠窗的座席号尾数规则也有所不同。如定员 116 人的车厢，靠窗的座席号尾数中有 2、3、7、8；118 人规格的车厢，靠窗的座席号尾数变更为 0、4、5、9。